导线“入地”助高铁过境设站 京津冀“高铁过道”更顺畅

内容提要：8月21日，京唐高铁110千伏“坻京线”迁改工程竣工并完成验收，通过导线“入地”的方式“让路”京唐高铁线路。这是宝坻地区最后一个35千伏及以上电压等级的高铁项目迁改工程。据悉，为了让3条高铁畅通无阻过境设站，国网天津市电力公司目前已将69处、上百条跨越高铁路由的输配电线路从地表上横空消失，代之以地埋电缆。

　　天津北方网讯：8月21日，京唐高铁110千伏“坻京线”迁改工程竣工并完成验收，通过导线“入地”的方式“让路”京唐高铁线路。这是宝坻地区最后一个35千伏及以上电压等级的高铁项目迁改工程。据悉，为了让3条高铁畅通无阻过境设站，国网天津市电力公司目前已将69处、上百条跨越高铁路由的输配电线路从地表上横空消失，代之以地埋电缆。

　　“迁改工作是一项复杂的工程，每条线路都要经过埋缆、组塔、停电、放线、做电缆头，一整套工序下来，需要三到五天时间。宝坻公司超前介入，进行现场勘测，多方协调，储备物资等工作，较原计划提前21天完成迁改工作，保障了高铁工程顺利实施，最重要的是迁改期间，保障了电网安全可靠供电。”国网天津宝坻公司运检部输电运检室主任肖志超告诉记者。

　　天津宝坻南站2019年4月开始桩基施工，计划2021年建成。电力迁改工作进度，直接影响高铁建设进度，必须按期完成。与此同时，电力线路迁改就意味着施工的线路需要停电，由此带来电网的运行方式调整，除了会使相关变电站单电源运行外，停电线路的用电负荷将由相关的在运线路承担，还会造成部分线路负载增加。迎峰度夏期间，随着负荷的不断攀升，保证线路的安全运行显得尤为重要。为此，国网天津电力为20余条线路加装了图像在线监测装置，并指派专人进行监控，做到防患于未然。

　　“在特殊时期启动的高铁迁改工程，给我们实现疫情常态化防控和安全生产目标提供了一次大练兵的机会。”国网天津宝坻公司副总经理高志国说。（津云新闻编辑刘颖）