5G前线丨大兴机场“5G空港”是怎样建成的？

腾讯新闻《5G前线》作者 郭晓峰

9月30日，伴随着北京大兴国际机场9月25日正式投运，基于5G网络的刷脸值机等诸多智慧出行服务受到广泛关注。大兴国际机场也被称为“5G空港”，那么它是如何建成的？

中国铁塔北京市分公司副总经理程继伟对腾讯新闻《5G前线》表示，中国铁塔北京市分公司坚持能共享不新建、能共建不独建，充分利用各类建筑设施资源，高质量满足了移动、联通、电信，以及首信、正通等五家单位的通信公网、政务通信的信号覆盖需求，做到了“同步规划、同步设计、同步实施、同步使用”，不仅有效降低建设成本，提升建设效率，还实现移动通信基础设施完美融入机场环境。

机场及周边人流超级密集，一直是通信覆盖的热点和难点。具体操作上，中国铁塔北京市分公司在飞行区，利用机场内93处高杆灯建设基站；在航站楼内，利用值机岛等设施，采用最新室内覆盖技术实现2G/3G/4G/5G信号优质覆盖；在机场周边重要交通道路建成了宏基站95个，其中2家电信企业共享的基站达到94个，3家共享有41个，相比各家电信企业单独建站，节约了2/3的投资成本。

另外在基站选型、电力容量和机房资源等方面，中国铁塔北京市分公司也适度超前规划、预留资源，为进一步的行业及社会共享服务打下了基础。