新华全媒+丨西藏首条电气化铁路建成通车 复兴号实现31个省区

列车员向乘坐首趟复兴号高原内电双源动车组的乘客递水（6月25日摄）。

6月25日10时30分，一辆复兴号高原内电双源动车组缓缓驶出拉萨火车站，向林芝市进发。这标志着全长435公里、设计时速160公里的拉林铁路建成通车，西藏首条电气化铁路建成，同时复兴号实现对31个省区市全覆盖。

新华社记者 普布扎西 摄

担当本次乘务工作的复兴号高原内电双源动车组的司机斯朗旺扎（左）和完广其出发前与复兴号合影（6月25日摄）。

6月25日10时30分，一辆复兴号高原内电双源动车组缓缓驶出拉萨火车站，向林芝市进发。这标志着全长435公里、设计时速160公里的拉林铁路建成通车，西藏首条电气化铁路建成，同时复兴号实现对31个省区市全覆盖。

新华社记者 觉果 摄

乘客与复兴号合影（6月25日摄）。

6月25日10时30分，一辆复兴号高原内电双源动车组缓缓驶出拉萨火车站，向林芝市进发。这标志着全长435公里、设计时速160公里的拉林铁路建成通车，西藏首条电气化铁路建成，同时复兴号实现对31个省区市全覆盖。

新华社记者 觉果 摄

这是即将开行的复兴号高原内电双源动车组（6月25日摄）。

6月25日10时30分，一辆复兴号高原内电双源动车组缓缓驶出拉萨火车站，向林芝市进发。这标志着全长435公里、设计时速160公里的拉林铁路建成通车，西藏首条电气化铁路建成，同时复兴号实现对31个省区市全覆盖。

新华社记者 普布扎西 摄

这是乘坐复兴号的乘客（6月25日摄）。

6月25日10时30分，一辆复兴号高原内电双源动车组缓缓驶出拉萨火车站，向林芝市进发。这标志着全长435公里、设计时速160公里的拉林铁路建成通车，西藏首条电气化铁路建成，同时复兴号实现对31个省区市全覆盖。

新华社记者 晋美多吉 摄

西藏首列复兴号的列车员在进行当地服饰表演（6月25日摄）。

6月25日10时30分，一辆复兴号高原内电双源动车组缓缓驶出拉萨火车站，向林芝市进发。这标志着全长435公里、设计时速160公里的拉林铁路建成通车，西藏首条电气化铁路建成，同时复兴号实现对31个省区市全覆盖。

新华社记者 普布扎西 摄

西藏首列复兴号的列车员在进行当地服饰表演（6月25日摄）。

6月25日10时30分，一辆复兴号高原内电双源动车组缓缓驶出拉萨火车站，向林芝市进发。这标志着全长435公里、设计时速160公里的拉林铁路建成通车，西藏首条电气化铁路建成，同时复兴号实现对31个省区市全覆盖。

新华社记者 普布扎西 摄

西藏首列复兴号上的工作人员在列车播音室工作（6月25日摄）。

6月25日10时30分，一辆复兴号高原内电双源动车组缓缓驶出拉萨火车站，向林芝市进发。这标志着全长435公里、设计时速160公里的拉林铁路建成通车，西藏首条电气化铁路建成，同时复兴号实现对31个省区市全覆盖。

新华社记者 晋美多吉 摄

列车在山南站停靠时，当地群众在站台跳起卓舞庆祝（6月25日摄）。

6月25日10时30分，一辆复兴号高原内电双源动车组缓缓驶出拉萨火车站，向林芝市进发。这标志着全长435公里、设计时速160公里的拉林铁路建成通车，西藏首条电气化铁路建成，同时复兴号实现对31个省区市全覆盖。

新华社记者 晋美多吉 摄