中欧班列开行总量破4万列 构建陆上运输新通道

内容提要：2016年6月20日，统一品牌后的中欧班列首次抵达欧洲，由此开始迈入跨越式发展阶段。目前中欧班列开行总量已超过4万列，累计货值超过2000亿美元，构建了一条全天候、大运量、绿色低碳的陆上运输新通道。

2016年6月20日，统一品牌后的中欧班列首次抵达欧洲，由此开始迈入跨越式发展阶段。目前中欧班列开行总量已超过4万列，累计货值超过2000亿美元，构建了一条全天候、大运量、绿色低碳的陆上运输新通道。

这段时间，多条跨境直通的中欧班列在全国多地开行。

最新统计数据显示，今年5月，中欧班列单月开行规模再创新高，达到1357列，当月运送货物13.1万标箱，同比增长40%。如今的中欧班列线路越织越密，73条运行线路通达欧洲22个国家的160多个城市，推动波兰的罗兹、德国的杜伊斯堡、西班牙的马德里等节点城市的物流枢纽地位不断提升。

速度越跑越快，新疆、广西等地的中欧班列换组和通关时间不断缩短；开往德、法等国的中欧班列实现统一运单手续，做到一单走遍欧洲，从欧洲运回中国的产品同样畅通无阻。

装载的货物越来越丰富，中欧班列货品达到5万多种，涉及汽车整车、机械设备等53个门类，涵盖生产生活的多个方面。中欧班列运送货物货值占中欧货物贸易的比重逐年提升，从2015年的1%增至2020年的7%。特别是新冠肺炎疫情发生以来，中欧班列累计向欧洲发运1199万件9.4万吨防疫物资，“生命通道”功能凸显。

国家发展改革委区域开放司副司长 郭旭杰：在海运空运严重受阻的情况下，中欧班列保持安全稳定运行，全力运输抗疫物资、生产物资和生活物资，成为国际产业链和供应链的稳定器。

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